前日、日本百名山日帰り最難関とも言われる平ヶ岳（2141ｍ）を登山していたので、疲労がたまった脚で近くの帝釈山・田代山を登山してきた。
せっかく高い高速代・ガソリン代を払って福島県・新潟県の山奥まで来たのに、平ヶ岳だけではもったいないだろう？
昨日の雨模様とうって変わって、この日は曇りがちながら晴れ間もあり、良い登山日よりであった。
移動手段：🚙（ハイエース）
| 山名 | 帝釈山 |
| 標高 | 2060ｍ |
| 山と高原地図エリア | No14（尾瀬） |
| 備考 | 日本二百名山 |
日本三百名山の最新改版が2023年10月に上巻、2024年6月に下巻に行われた。前回は2017年だったので、私は購入を控えてずっと待っていた。おそらく次回は2030年以降に改版かと思われるので、購入するなら今だろう。
登山計画
前日平ヶ岳に登った後、道の駅「アルザ尾瀬の郷」に戻って車中泊。
翌日早朝、馬坂峠から帝釈山・田代山を目指すことにした。
| 日付 | コース |
|---|---|
| 2024年7月24日（水） | 福島県桧枝岐村の道の駅「アルザ尾瀬の郷」にて車中泊 |
| 2024年7月25日（木） | 馬坂峠‐帝釈山‐田代山（湿原一周）‐帝釈山‐馬坂峠 |
馬坂峠 – 帝釈山 – 田代山 – 帝釈山 – 馬坂峠（下山）
7月25日（木） 天気：☁|☀
この日は行程が短いので、ゆっくり寝ていようかと思ったが、いつものくせで朝5時頃には目が覚めたので、さっさと支度をして馬坂峠を目指して車を走らせた。
馬坂峠までは舟岐林道を40分くらい走るのだが、未舗装で一部穴凹だらけのなかなかの悪路だ。
私の車ハイエースはオフロード仕様なので車高も高く問題ないが、車高が低い乗用車は、車底やバンパーをすったり、パンクの可能性が十分にあるので、覚悟しておいた方が良いだろう。
この日は行きも帰りも登山者の車にすれ違うことはなかったが、釣りをしていると思われる車があちこちに止まっていた。
6時50分頃、出発！
今日は昨日の平ヶ岳に比べると楽勝コースだ！
以前は秘境と言われていたこの山も、林道終点から簡単に登れてしまった。できれば昨日登った平ヶ岳のように、観光気分で登ってくる人がいない山が増えてほしいものだ。そういう意味では皇海山のショートカットコース：栗原林道は永久に復旧させる必要はないと思う！
最後に
本格的な夏山シーズン前に、今回は福島県・新潟県の山を車中泊で遠征してきた。
あえて平日を狙って登るこのスタイルは、早期退職した今だからこそのスタイルだ。
週末は込み合う日本百名山のような有名な山でも、平日は極端に人が少ない山が多い（運悪く、団体様御一考と出会ってしまうと平日でも多いときはある）
このスタイルで体が動くまでずっと続けていく！
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